Органи за управление и работа с тях

Волан

Кормилото се хваща задължително с две ръце, една срещу друга, разположени на едно ниво (на 3 и 9 часа като палците сочат нагоре, а не обхващат волана и пръстите не го стискат)! Захващането трябва да е здраво, но без особени усилия. При леки изменения траекторията на движение на автомобила и при движение направо, ръцете не се пускат. Важно условие е, след завъртане на кормилото, то да се връща в изходно положение. Движенията трябва да бъдат плавни. Действията с кормилото зависят от скоростта на движение на автомобила. Колкото по-бързо се движим, толкова по-плавно и с по-малък ъгъл трябва да се върти кормилото. При завой се налага по-голямо завъртане. В тези случаи се налага кормилото да се пуска и прихваща. Стремете се при въртене да не кръстосвате ръцете! След завършване на завоя, връщайте кормилото в изходно положение! Никога не пускайте кормилото едновременно и с двете ръце! При спрял автомобил кормилото не се върти!

Органи за управление и работа с тях

Волан

Кормилото се хваща задължително с две ръце, една срещу друга, разположени на едно ниво (на 3 и 9 часа като палците сочат нагоре, а не обхващат волана и пръстите не го стискат)! Захващането трябва да е здраво, но без особени усилия. При леки изменения траекторията на движение на автомобила и при движение направо, ръцете не се пускат. Важно условие е, след завъртане на кормилото, то да се връща в изходно положение. Движенията трябва да бъдат плавни. Действията с кормилото зависят от скоростта на движение на автомобила. Колкото по-бързо се движим, толкова по-плавно и с по-малък ъгъл трябва да се върти кормилото. При завой се налага по-голямо завъртане. В тези случаи се налага кормилото да се пуска и прихваща. Стремете се при въртене да не кръстосвате ръцете! След завършване на завоя, връщайте кормилото в изходно положение! Никога не пускайте кормилото едновременно и с двете ръце! При спрял автомобил кормилото не се върти!